Résolu Problèmes électriques (2 Membres)

[Pabest2b]

Bonjour tout le monde, j'ai quelques soucis.

Si vous pouviez m'aider, ça serait super.

Quel peut-être le problème par rapport au radar de recul, car j'ai rupture à la masse ainsi que dans le circuit électrique.

Et j'ai également un souci avec mon capteur de qualité de l'air.

Auriez vous une idée ?

 

[Pabest2b]

Les clapets d'admission du collecteur neuf par rapport à l'ancien ne ferment pas complètement.Est ce que c'est normal alors que je suis en butée

 

[BigBob]

C'est une très bonne question, à laquelle je suis incapable de répondre...

 

[Pabest2b]

Mince bah demain je monte le collecteur comme ça, mais bon, c'est bizzare quand même, j'ai du mal à comprendre...

 

[BigBob]

Je serais toi, je contacterai le vendeur pour lui demander si c'est le fonctionnement normal...

 

[BigBob]

Je ne sais pas si sur cette vidéo, tu peux voir le débattement des volets :

 

[BigBob]

En même temps, si les volets sont complètement fermés, ça doit totalement étouffer le moteur non ?

 

[BigBob]

Sur cette vidéo, tu vois pas trop mal le débattement, tu peux comparer avec ce que tu as de ton côté :

 

[Pabest2b]

Merci BigBob,

J'ai bien regardé, mais je ne vois pas très bien dans les vidéos que tu as mises malheureusement.

J'ai contacté le vendeur j'attends sa réponse.

En même temps, c'est peut-être normal, car peut-être que sur l'ancien, justement il fermait complètement d'où mon code erreur permanent.

Peut-être que les clapets doivent rester légèrement ouverts.

Qu'est-ce que tu en penses ?

 

[BigBob]

Je pense que tout devrait-être OK...

 

[lionelcorbie80]

Je confirme que les clapets doivent restés un peu ouvert et non complétement fermés, pour deux raisons, le fait que de l'air doit toujours être présent dans l'admission afin d'éviter les effets de succions dus à l'aspiration de l'air, et les clapets ne se ferment pas complétement justement pour éviter un effet de collage du à cet effet de succion.

 

[Pabest2b]

Je confirme que les clapets doivent restés un peu ouvert et non complétement fermés, pour deux raisons, le fait que de l'air doit toujours être présent dans l'admission afin d'éviter les effets de succions dus à l'aspiration de l'air, et les clapets ne se ferment pas complétement justement pour éviter un effet de collage du à cet effet de succion.

Click to shrink...

Merci beaucoup lionelcorbie80

 

[Pabest2b]

Et voilà il n'y a plus qu'à attendre jusque lundi le temps que je recoive le joint entre la vanne EGR et le recyclage des gaz et c'est bon.

 

[BigBob]

Ça va être la classe à DALLAS !!!

 

[BigBob]

Tu as remis la cale sur le servomoteur ?

Je pense que si ton ancien clapet fermait, c'est probablement qu'une dent ou plus avait sautée au niveau des engrenages...

 

[Pabest2b]

Ça va être la classe à DALLAS !!!

Click to shrink...

Maintenant place au buzzer.je sens que ça va être la cata pour changer cette pièce

 

[Pabest2b]

Tu as remis la cale sur le servomoteur ?

Je pense que si ton ancien clapet fermait, c'est probablement qu'une dent ou plus avait sautée au niveau des engrenages...

Click to shrink...

Oui oui j'ai remis la cale.

 

[BigBob]

Maintenant place au buzzer.je sens que ça va être la cata pour changer cette pièce

Click to shrink...

Voir pièces jointes...

 

[Pabest2b]

Buzzer changé, il m'a l'air bien usé comparé à celui que j'ai mis.

Au final capteur de qualité d'air changé, buzzer changé, collecteur admission changé, maintenant reste plus qu'à attendre lundi, tourner la clé et aller faire un tour.

 

[BigBob]

T'es pas obligé d'attendre lundi pour tester le buzzer d'aide au stationnement...

 

[Pabest2b]

Effectivement tu as raison.

Je viens d'essayer contact mis clé tournée jusqu'à avant de démarrer.

Marche arrière enclenchée et un petit bip normal.

Que sa fait du bien ça faisait longtemps ca me manquait.