VAG-Technique.fr - Entrenir son TDI et Autres
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Condensseur clim
bonjour les amis , j aurais besoin de conseils, je dois changer mon condensseur de clim seat leon 1m cupra tdi 150 TYPES MOTEUR ARL et je voudrais savoir si je dois démontrer ma face avant complète avec radiateur cordialement ludo. -
2.8 V6 193ch
Bonjour ;
Mon 2.8 s est éteint en roulant d un seul coup .
Depuis je ai vérifié ESS arrive bien et partout ,j'ai changé par sécuriter relais, pmh et capteur générateur ,les bougies on 2000 km .
Aucun voyant d allumé .
Je veux bien un coup de main si possible -
Résolu Sortir démarreur TDI 170
Bonjour !
J'ai le démarreur de ma Passat B6 TDI 170 qui a lâché ! :/
Il est facilement d'accès par en haut sauf pour une foutue vis située en bas !
Savez-vous si il est tout de même possible de le retirer par en haut ? Quelqu'un d'entre-vous l'a déja fait ? Si oui, comment ?
Merci ! -
Votre avis ? Votre avis ? - programmation module confort
Bonjour à tous !
Je sais que les boitiers de modules confort (du moins pour le touareg 7L) sont programmés selon les options a venir en usine.
En gros, les voitures destinées a avoir la totale d'options ont un calculo de module confort préprogrammés pour toutes ses options. A l'inverse des voitures prévues sans options.
Pensez vous que les modules "vides" de toutes options puissent etre programmés ?
Pensez vous que si l'on remplace le module "vide" d'une voiture de base par un module "complet", on peux ajouter par la suite les options ?
Merci, -
Traditionnelle aac, grosse révision
Bonjours à tous,
Aitant entrain de p''ser après m' être garer suite à 563km de route calme j'enttend le moteur qui d'un coup prend une voix rooc bloblobloblo...
Je me coince une c''' lle dans la braguette en me précipitant pour éteindre l'auto, et la je le dis sa y est la sal''e elle a claqué.
Oui précédemment (en décembre 2018)je décide de lui faire sa distri car celle ci me semblait légèrement craquelée (1ans de stockage sa aide pas) je m' execute.
Pendant mon opération à cœur ouvert j'en profite pour changé mes joint de cache culbu qui me degeulassai tout le reste du moteur, et la deviner quoi ?!?!
Se joli akn porte bien sa maladie de famille les tête de cames et basculeur ont perdu 1mm chaqun (je vous laisse imaginé le rendement moteur voir photos en bas ) . Voyant cela, et mon porte monnaie, je décide de remonté pour pouvoir rouler.
le jeu est la sa tiendra bien 2 mois (le temp d'économiser ) ma distri finie et ma vidange boîte (5hp19)+ crépine, vidange moteur filtre à... -
Résolu Panne - Arbre de noël sur le tableau de bord et démarrage impossible !
Bonjour à tous,
Voici comment mon Touran s'est transformé depuis hier soir en arbre de Noël. Démarrage impossible depuis hier soir.
Voici la démonstration en vidéo :
J'ai également eu d'autres messages : "défaut contacteur porte passager", "réappuyer sur le bouton de démarrage pour arrêter le moteur ou couper le contact", "clé non détectée"...
Et impossible d'ouvrir le coffre ou de refermer la voiture...
Si quelqu'un a déjà eu ce type de problème, je suis preneur. J'appelle l'assistance en début d'après-midi.
Pour info, le controller 5F a été changé il y a 10 jours (et la voiture est restée sans rouler une semaine ensuite).
Merci -
Poussoirs hydrauliques fatigués?
Bonjour à tous,
J'ai viens requérir votre savoir.
Depuis quelques semaines, ma voiture fait un mauvais bruit, le même que l'on entend lorsque les poussoirs hydrauliques et l'arbre à came sont usés.
Comme dans cette vidéo:
J'ai passé la voiture au vag com et je n'ai pas de défauts.
J'envisage donc d'acheter un kit complet arbre à came mais comment puis-je être sûr qu'il s'agisse de ça?
En faisant des recherches j'ai lu que ça pouvait aussi être une rampe de culbuteurs défectueuse et j'ai trouvé ça :
"Vérifie que l'obturateur sur la rampe des culbuteurs d'injo n'est pas parti (ce qui créé une perte de pression d'huile et impact les poussoirs)."
Ça se trouve où l'obturateur?
Lorsque j'ai démonté le cache culbuteur j'ai simplement remarqué une rayure sur l'arbre à came.
La plupart du temps, le bruit se fait entendre moteur chaud.
Merci d'avance,
Norbert -
Problème Problème - Démontage collecteur admission
Bonjour a tous, je me prensent, je m appele clement, jai 23 ans, j habite dans le doubs et jai un problème sur la seat ibiza a ma concubine
Voila mon probleme, je posse un seat ibiza 1.4 tdi 80 fap avec comme moteur le bms qui a 230 000 km.
Jai demonter la vanne egr suite a des coupure du moteur et apres brancher le diag mon garagiste ma dis que la vanne egr est mort.
Donc je les demonté tous etais remplis de calamine.... je la nettoie et avant de la remonter elle reste bloquer ouvert, donc jen commande une neuf et je veux netoyer le collecteur d admission mais impossible d enlever la derniere vis car le turbo est devant.
Donc je commence a enlever les durite du turbo (2) et debrancher le fap de l extrémité mais impossible d enlever le boulon de 12 qui se trouve accoter de celui du collecteur d admission qui a deja fais cela ??! -
Fuite niveau des tuyaux de chauffage
Bonjour,
voila après recherche, j'ai une fuite au niveau des tuyaux de chauffage.
J'ai commandé les 2 joints mais le soucis après remontage cela fuit toujours.
quelqu' un aurai une idée pour le montage de celui-ci.
Merci beaucoup -
Diagnostique Diagnostique - Voyant moteur, préchauffage et limitateur de vitesse
Bonjour à tous !
Voilà quelques semaines, mon voyant moteur s'est allumé de façon permanente.
Puis quelques jours plus tard, c'est au tour de mon voyant de préchauffage de faire son apparition ; celui-ci clignotait lors de 8 voyages sur 10. Suite à une suggestion, j'ai passé un coup de WD40 sur les connecteurs de la sonde du débitmètre, et cela a fonctionné jusqu'à ce week-end. Le voyant de préchauffage se remet à clignoter sur quelques voyages.
J'ai acheté une interface OBDII et j'ai relevé les erreurs suivantes :
- P0113 : Sonde de température d'air - valeur d'entrée trop haute
- P0238 : Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute
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