VAG-Technique.fr - Entrenir son TDI et Autres

Salut à tous j'ai un problème avec ma seat ibiza tdi 1.4 80cv code moteur bnv.
Je vous explique j'ai de forte vibration dans l'habitacle en dessous de 2000tr/m il faut que je soit à 2000tr/m ou plus et pas en dessous sinon les vibrations et sourde sont la!!! Au démarrage pareille des secouse et un couinement au démarrage et en côte aussi comme si le moteur aller caler....au démarrage à froid le moteur fait des secouse à du mal à tenir le ralenti et part d'un coup et se stabilise à chaud elle démarre niquel... j'ai changer le filtre a gasoil,nettoyer le volet papillon et la vanne egr,mes sport moteur sont bons tout . Ma distribution est neuve. Aidez moi svp

Bonjour les amis !

Une fois n'est pas coutume, pour une fois j'ai besoin de vos lumière ! Je vais essayé de pas faire trop long

Un amis a fait l'acquisition chez un pro en belgique d'une Audi A4 B7 1.9L 116 moteur BRB de 2007

Du il est passé me montré ça ce week-end et j'ai est forcément profité pour passer un coup de VCDS voir les possibles défauts qui traînes, modifier deux trois options au passage etc..
Rien à signaler sur les calculateurs, juste ne RNS-E qui à l'antenne en défaut (il a récemment été démonté pour remplacé l'écran.. c'est peut-être mal rebranché derrière).

Sauf que impossible de joindre le calculateur moteur et uniquement celui-ci ! (pourtant, pas de défaut de communication entre compteur, ABS et ECU.. le réseau CAN-BUS propulsion).
J'ai d'ailleurs même testé avec une interface pour lire écrire le calculateur.. même problème.

Je soupçonne un problème sur la K-line au niveau du calculateur mais si c'était le cas, je me dis que le défaut remontrait...

Bonjour, je me présente Aurélien j'ai 26ans je suis de Meurthe et Moselle je possède actuellement une Golf 5 tdi 140cv de 2005.
Voila je vous explique mon problème depuis quelque temps j'ai des vibrations dans ma pédale d'embrayage que je n'avait pas avant, quel peu être le problème ? Merci
Le kit d'embrayage a été changé y'a environ 10 000 kilomètre

Bonjour , ayant un problème de rupture / c.c au pôle + sur mon capteur de qualité d air ( G238) , je souhaite accéder à ce capteur sur mon Multivan T5 de 2004 (moteur AXD) . Si quelqu’un saurait où se situe ce capteur et comment y accéder, je lui serais reconnaissant. Merci

bonjour,
comme annoncé dans ma présentation j'ais besoin de votre aide
sur le touareg tiptronic levier sur D il avance un peut a 2 ,3000trs
et en position R il avance aussi
je pense a un tiroir hydraulique coincé dans le bloc hydro
la question est : est-ce que j'ais raison ?
et peut-on déposer le bloc hydraulique ou faut-il passer par la case réfection

merci pour vos réponses

cordialement franck

Bonjour à tous , je pense avoir un problème avec mes connecteurs de préchauffage
en passant un coup de VAG sur ma voiture ,j' ai des défaut sur 3 cylindres en préchauffage et permanent
j' efface et ça revient de suite ,les bougies sont neuves .
avez vous déjà rencontré ce problème ?
je pense changer les connecteurs en trouvant des adaptables de réparation.
si un membre a fait cette manip ,je suis preneur pour l'info ( ou acheter ces connecteurs )

Salut tout le monde,

Au risque de passer pour un ***, je m'adresse aujourd'hui à vous car je suis devant une énigme.
Mon épouse possède une Skoda Fabia Monte-Carlo 1,2 Tsi 86 de 01-2013. Il se trouve que j'ai l'impression, lorsque j'utilise son véhicule, que ses feux de croisement arrivent au bout du rouleau et n'éclairent plus très bien.
Je me suis donc penché sur la question, mais je n'arrive pas à localiser les ampoules H7 faisant office de longue-portée. J'ai bien démonté, tout en la laissant branché, l'ampoule H7 faisant office de feu de croisement et lorsque l'on passe en phare, le projecteur ne s'éclaire pas, alors que l'ampoule démontée reste éclairée.
En consultant Carprog2, groupe 9-41, ils parlent bien de 2 ampoules. Ma seule explication possible est donc que ce modèle de Fabia est équipé d'une seule ampoule H7, faisant double emploi.

D'avance, merci à vous pour votre aide, Patrick.

Bonjour,

Je vous explique le topo :

J'avais un défaut sur deux roulement de mon véhicule. (ArD et AvG) J'ai fais changer les deux, y compris le capteur d'ABS car difficile à démonter sur des moyeux de 220 kkms.
Sauf que suite à ce changement le capteur ArD reste en défaut sur la valise. Le garagiste m'annonce un problème de faisceau. Je lui ai cependant demandé de rechanger le capteur par mesure de précaution. Il m'assure qu'il la réalisé. Le défaut reste présent.

Comment pourrais je faire avancer le diagnostic moi même ?
J'ai lu certaines choses sur des ohmmètres, des test de continuité etc. Ca ne me fait pas peur de contrôler une continuité sur un cablage depuis le calculateur abs. Je ne souhaite juste pas me lancer à l'aveuglette.

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Bonjour a tous,
Recement j'ai eu un defaut au tableau de bord. Apres avoir mis VCDS, il se trouve que j'ai un probleme au niveau du recyclage des gazs (voir le rapport VCDS ci dessous )

Du coup je cherche a trouver les bonnes pieces pour ma voiture avec ETKA. Et quand je rentre le numéro de VIN il est inconnu.

Aussi je vous sollicite pour trouver mon véhicule sous ETKA ou autre solution pour avoir l'abre de pieces de ma voiture.

Merci beaucoup
Damien


Lundi,19,Novembre,2018,12:18:24:59248
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 7 x86
Version VCDS: FRM 18.9.0.2
Version données: 20180927 DS296.0
www.rosstech.fr
VIN: WVWZZZ1KZAP165660 Plaque d'immat.: AS-990-MV
Kilométrage: 190898km Ordre réparation::
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Type chassis: 1K-VW36 (1K0)
Scanner: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19...