VAG-Technique.fr - Entrenir son TDI et Autres

Bonjour à tous.

J'ai repris un Touran pour ma femme mais malheureusement la boîte a lâché peux après...

J'ai la possibilité d'avoir une boîte 6 de touran 2.0tdi pour remplacé ma 6 de tdi 105

Exterieurement elles se ressemblent.

Mais est ce possible ?

Merci d'avance

Bonjour à tous.

Je viens de changer le turbo de ma titine il y a 2 mois environ, enfin, on m'a aidé surtout. Nous avons des problèmes depuis 2/3 ans avec la Seat. Fumée à froid, à chaud aussi, pas tout le temps mais souvent. D'ailleurs à chaud elle est pas facile à démarrer. J'ai pu lire par-ci par-là que cela pouvait provenir du démarreur qui ne fournissait plus assez de jus (?). Donc samedi, je me jette sous la voiture puisque un problème est survenu suite au changement de turbo ( échange standard ).

VCDS, hormis un problème récurrent de bougie du cylindre 2, ne me donne pas plus d'indications. Gros sifflement à l'accélération, pas beaucoup de patate et au dessus de 2000 tours, quasi rien. En fait je me suis aperçu que la wastegate, si je ne dis pas de bêtises, était desserrée et bougeait dans tous les sens. une fois remise en place, ça va mieux. Mais que m'aperçois-je sous la voiture ?

Plus de radiateur de gasoil !!

Il y à donc 2 ou 3 ans, ce dernier était en train de...

Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir un retour d'expérience sur l'outil de diagnotique "ODB Eleven" (ou ODB11), qui semble être la meilleure alternative au VAGCOM VCDS (et pour bcp moins cher).
Je cherche en particulier (et ce n'est pas pour un véhicule qui m'appartient) à faire :
- Reprogrammation module ABS
- Purge ABS

Certains d'entre vous ont ils cet outil ?
Autre possibilité : Comme mon besoin est très ponctuel, si quelqu'un dans les environ de Dreux dispose d'un outil qui permet de faire ce que je veux, et qui souhaite faire une bonne action, je suis aussi preneur d'un prêt à la journée !
Merci !

Bonjour a tous et toutes, j'ai une Touran 1,9Tdi 105 de 2006 avec 156000Km au compteur. Ces temps ci, a l'accélération j'ai un bruit de sifflement, des accoûts et une perte de puissance. J'ai remarquer une fuite d'huile au niveau du trou de ma vanne egr. Qu'el peut etre le problème?
Cordialement.

Bonjour
Je me permets de venir vers vous car j ai un problème sur mon Audi A4/B6
Les problèmes sont les suivants souvent quand je démarre mon véhicule (très très souvent)mon compteur kilométrique ne fonctionne pas et les témoins ABS et ESP sont allumés, mais les kilomètres s accumulent.
Mais ils y a d’autres problèmes qui viennent s accumulé je n ai plus le régulateur de vitesse + pas de climatisation + aide au stationnement av et ar + pas de consommation instantané
Depuis peu l ami d un ami qui soit disant devait être un pro des Audi un crack meilleur que Audi lui même , m à changer mon compteur toujours le même problème après avoir remis mon compteur on a changé mon calculateur moteur toujours le même problème et il m à changer mon bloc ABS ET RIEN sauf que je reviens avec plus de problème car mon bloc ABS n est plus encodé et donc je me retrouve avec un bloc à reencode que je ne sais pas faire avec vcds malgré les tutos et une pédales de frein molle
De ce fait mon père un...

Bonjour tout le monde

Ci-joint une vidéo D’un “problème” ( a vous de me le dire) que je constate le matin au 1er démarrage uniquement, à froid. (Enfin froid c’est un gros mot,il fait 19 a 22°c) et le phénomène se produit aussi si le 1er démarrage se passe dans la journée et qu’il fait + chaud genre 27-28°.

J’ai un petit nuage de fumée blanche. Parfois je l’ai deja eu un peu + gros mais jamais très inquiétant et il ne dure pas du tout passé le démarrage. La voiture ne broute pas du tout le ralenti est stable, et démarre du premier coup de démarreur, sinon grand maximum 3-4 coups (batterie faiblarde).

Merci pour vos avis.

Bonjour,
Mon moteur est proche des 300000kms et j'ai de plus en plus recours aux régénérations forcées avec mon FAP. Je veux donc le remplacer mais j'ai vu quelque part qu'il fallait faire une adaptation après changement. Voici mes questions :

1. Quelle est la manip à faire pour l'adaptation avec VCDS ? En quoi consiste-t-elle concrètement ?

2. Faut-il aussi changer le capteur de pression différentielle ? Si oui, faut-il aussi lui faire une adaptation ?

je souhaiterais également faire faire un nettoyage à l'hydrogène, j'imagine que c'est mieux de le faire avant tous les remplacements et adaptations, vous me confirmez ?

Merci, bonne journée

Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir un avis pour ceux qui ont un Volkswagen Caravelle de 2010 en 4motion qu'on a acheté ya 1 mois .

A propos des amortisseurs que je trouve qui son dur, peut-être que c'est normal.

Je passe les dos d'âne vraiment au ralenti sinon j'ai l'impression de perdre une vertébre à chaque fois lol.

J'attends vos réponses
Bonne journée et vacances

Bonjour tlmd
Voila y'a quelques jours on m'a ramené un touareg 2009 2.5l BPE Pour voir son problème.
Son soucis c'est qu'il fume blanc et avec odeur du gasoil et le régime moteur s'affole lors des accélérations avec claquement dans le moteur.
Après diag 2 défaut trouvés:
1- P0101 -problème plage/rendement circuit débitmètre massique ou volumique -intermittent
2- P0299 turbocompresseur/compresseur,pression de suralimentation insuffisante- permanent
D'après mon expérience avec le touareg c'est un problème des injecteurs pompes .
Vos idées et suggestions seront les bienvenus.
Cordialement dzhicham