VAG-Technique.fr - Entrenir son TDI et Autres
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Problème Problème - lunette AR
Bonjour !
je connais un touareg dont la lunette AR ne s'ouvre plus (séparément du hayon de coffre)
On a remplacé le bouton : nada
on l'a actionné via vcds : elle s'ouvre.
Avez vous des pistes sur l'origine de la panne ? -
Remplacement calculateur moteur 1.6 16v AZD
Bonjour tous le monde,
Voila ma question, j'ai une panne assez aléatoire de raté de combustion toujours sur le même cylindre et pour continuer ma recherche de panne je souhaiterai remplacé mon calculateur moteur.
Voici les infos que j'ai trouvé :
Le calculateur est un Magneti Marelli 4MV avec les soft 3643 (réf vag : 036906034BH)
Mon antidémarage est je pense de type Immo II car dans le champ extra j'ai VWZ7Z0Y2801365.
Donc, si je comprends bien je n'ai qu'une adaptation à faire sous vcds car je suis en Immo II.
Et je suis la procédure donné par Ross Tech : http://fr.ross-tech.com/immo2ecu.htm
Si quelqu'un ayant l'habitude de ce genre, je suis preneur car la je me lance un peu dans l'inconnu...
Je vous remercie par avance... -
A4 B6 quattro quelle huile de pont
Bonsoir,
j'ai un grand bruit de broutage qui fait trembler toute la voiture à l’accélération, j'ai décidé de contrôler le pont arbre de pont et sortie de boite et j'en profite pour régler les fuites.
j'en ai assez de chercher car j'ai tout lu et son contraire, bref, mon Elsa est en panne et je compte sur une âme charitable pour regarder sur son ELSAWIN ou AutoData.
La viscosité c'est du 75/80 mais les API je ne me souviens plus GL4 ou 5?
Il y a une partie de la boite "sortie vers le pont" qui à aussi de l'huile épaisse comme le pont.
Mes questions sont: Cette huile de sortie de boite est elle la même que celle du pont, si oui la quelle ou si non les quelles?
Audi A4 B6 quattro 2,7L
Boite tiptronic 5HP19FLA l'huile que je cherche se trouve derrière le bouchon 923
Moteur BAU
Le pont n'est pas un Aldex
Un grand merci. -
Votre avis ? Votre avis ? - voyant de prechauffage clignote : code erreur P0299
Altea Freetrack 4x4 2.0l TDI 170 CH
Code moteur : CEGA
150000 KM
mise en circulation : 12/02/2010
Bonjour,
Voilà 2 semaines que je sèche sur un problème sur mon freetrack 2.0l tdi de 2010.
J'avais dèjà ressenti par le passé quelques trous lors d'acceleration mais de manière totalement occasionnelle... mais depuis 2 semaines le voyant de prechauffage se met à clignoter, le turbo ne se déclenche plus... aucun probleme si je coupe le contact et repart, le turbo fonctionne immediatemment, sans aucun bruit ni fumée. par la suite la voyant moteur s'est allumé en fixe lui aussi.
Passage à la valise d'un collègue : code erreur P0299
Nous avons donc : - démonté et nettoyé la vanne EGR : pas de changement
- débranché le débitmetre pour essayer de rouler sans (solution apportée sur certains topic): aucun changement
- changé le capteur de pression de suralimentation : pas de changement
- les durites semblent bonnes
Je ne sais plus trop quoi faire...le capteur de pression du turbo peut etre... -
Urgent Urgent - anti démarrage défaillant
Bonjour à tous !
Après un remplacement de batterie sur un touareg V6 TDI de 2006, la voiture refuse de démarrer.
Un petit coup d'oeil sur VCDS et la un code défaut se montre dans le calculateur 25 ( antidémarrage) :
00003 calculateur
012- défaut electrique dans le circuit electrique.
Quelqun sait il d'où ça peut provenir ? est ce que le calculateur s'est boqué ou il a grillé ? J'ai vérifié les fusibles, ils sont bons.
P.S.: calculo 3d0909137B 23Kessy 6700 -
manque puissancecel
Bonjour ,je viens de changer mon turbo par un échange standard et après essai le turbo s enclenche quand il a envie.
Ma question est ,j ai cassé le bol fixé a coté de la jauge a huile appelé échappement dans ETKA et bouché la durite avec une vis.
Sa peut venir de cela ou défault du turbo car sa marchait avant.
pas de default au vcds. -
Gazoil dans l huile
Bonjour,
Je me permets de venir vers vous pour etre sur que je ne passe pas à côté de quelque chose.
Je m explique, j ai du gazoil dans mon huile et pour moi le seul moyen que du gazoil soit dans mon'huile c est par les injecteurs a mon avis un joint torique sectionné. C est un moteur V6 TDI type CAN. Est ce que pour vous appart ça y a d'autre chose piste à vérifier pour ce gazoil dans la huile.
Merci pour vos idée -
Audi tt 1.8 tfsi 160cv plus allumage cylindre 3
Bonjour
J ai un Audi tt tfsi de 2010 model 1.8 160cv
Je rouler normalement sur autoroute jusqu au moment où coupure de l allumage sur le cylindre 3.
Du coup remplacement des 4 bougie test idem elle tourne sur 3 cylindre.
Le cylindre 3 ne recoi pas d allumage
Je change les bobine entre le cylindre 2 et 3 elle fonctionne bien sur le cylindre 2 donc pas un problème de bobine!
Du coup que me conseiller vous de regarder. Je penser prendre les compressions. Par sécurité mais je verrai plus un pb d allumage mais au dessu des bobines?
Merci pour vos idée. Bonne journee -
Panne Panne - Tester poignée de coffre ? (Ibiza 6J)
Bonjour à tous !
Me revoici de retour avec un nouvelle question concernant mon Ibiza.
Il y a quelques temps, mon coffre a refusé de s'ouvrir. Après quelques manipulations, il se trouve que j'arrive à l'ouvrir en laissant enfoncée (plutôt en laissant en position relevée d'ouverture) la poignée du coffre. Après quelques secondes (et non immédiatement comme d'habitude), j'entends le bruit du "déverrouillage" du coffre (pas la fermeture centralisée, plutôt le bruit d'ouverture style verrin) mais je ne peux pas ouvrir le coffre. Je peux un tout petit peu le soulever, comme s'il y avait un petit jeu au niveau de la serrure. Il faut que je laisse retomber la poignée puis que je ré-essaye d'ouvrir le coffre en laissant la poignée relevée quelques secondes pour ré-entendre le bruit d'ouverture et que je puisse ouvrir le coffre.
Pensant que cela venait de la serrure, je l'ai changée, sans succès.
Je m'intéresse désormais à la poignée en elle-même. Existe-t-il un moyen de la tester avant... -
Arbres d'équilibrage Pompe à huile
salut mes amis j'ai une passat cc moteur 2.0 l CFFB , je veux verifier l'etat d'arbre d'equilibrage pompe a huile , j'ai demonter le carter et j'ai devisser les ecrous de pompe a huile . ma question est ce que je peux controler cet arbre sans deonter la pompe ou le module arbre d'equilibrage pompe a huile ? c'est obliger est ce que il y a du calage avant d'ouvrir cette module ? merci mes amis
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