Résolu Code 00550 Écart régulation bas régime cyl2 cyl3 (1 Membre)

[David57]

Bonjour à tous, je viens de faire ma courroie de distribution, calage dynamique ok mais j’ai un gros écart entre le cyl.2 cyl.3 les autres sont bon
Quelqu’un aurait-il une idée? Peut-être un injecteur défectueux ? Comment savoir le quelle ?
Merci à tous pour votre aide
David

 

[loupif]

Bonjour,

Quel véhicule, quelle motorisation ??
Le problème était présent avant le remplacement de la distribution ?
Regarde les corrections individuelles des injecteurs.

 

[David57]

Bonjour A4 2.5 V6 TDI , oui le problème je l’avais avant le changement de la distribution

 

[David57]

Bonjour,

Quel véhicule, quelle motorisation ??
Le problème était présent avant le remplacement de la distribution ?
Regarde les corrections individuelles des injecteurs.

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Bonjour,
Oui le problème je l’avais avant le changement de la distribution, Audi A4 2,5 V6 TDI
Ou je vois les corrections des injecteurs avec VCDs ?
Merci pour le retour

 

[David57]

Avant le calage dynamique j’avais trop d’avance ( au-dessus de la courbe ) elle démarrait et ce mettait en défaut ( ESP et témoin moteur) plus de puissance et défaut 00550 - Régulation du début d'injection.
Après le calage dynamique et une bonne courbe la voiture ne démarre plus ?
J’ai changé : filtre à gas-oil, capteur PMH , distribution et toute les poulies.
Je ne sais plus où regarder !
Avez-vous une piste ?
Merci à vous

 

[loupif]

Salut,

Houla... Rien n'a bougé au niveau de la distri, tout était bien bloquer ?
Tu as refais un diag, défaut et vérif données moteur ?

 

[David57]

Salut,

Houla... Rien n'a bougé au niveau de la distri, tout était bien bloquer ?
Tu as refais un diag, défaut et vérif données moteu

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[David57]

Bonjour, au niveau de la distribution tout est OK. Hier j’ai contrôlé les cables au niveau de la pompe à injection. Et là j’ai remarqué que j’ai deux cables qui sont dénudées, les deux cables qui vont à l’électrovanne d’avance. Je n’ai pas encore eu le temps de démonter ou de contrôler si le transistor est cramé.
Y a-t-il une méthode pour contrôler le transistor ?

 

[David57]

Bonjour
Problème Résolu !!
Mon défaut 00550 était bien dû aux deux câbles dénudés de la pompe à injection.
Après avoir séparé les câbles et refait le calage dynamique elle tourne comme une horloge
Merci du soutien

 

[loupif]

Salut,

Ha oui, pour être dénudés, ils sont dénudés... !!

 

[David57]

Salut,

Ha oui, pour être dénudés, ils sont dénudés... !!

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un défaut de fabrication, la partie isolante n’est pas appropriée pour