TPI 0984403 (5 Membres)

[BigBob]

@Neketom, salut, tout est dans le titre...

Peux-tu essayer de te procurer ce TPI en interne ?

Cliquer pour lire la suite ...

 

[Neketom]

Salut BigBob,

Oui je vais essayer.

 

[BigBob]

@munga, si tu passes par ici, vu que tu as accès à tout, peux-tu jeter un œil ?

 

[Neketom]

Je n'ai rien sur ce numéro de TPI.

C'est pour une Seat ?

 

[BigBob]

Je n'ai rien sur ce numéro de TPI.

C'est pour une Seat ?

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Non, Audi...

 

[Neketom]

Ok, c'est normal que j'ai rien trouvé alors.

Je suis bridé qu'aux Seat

 

[BigBob]

Et m.e.r.d.e...

 

[munga]

Salut, non ce n° de TPi n'est pas connu, en général un TPi comme par 20xxxxx.

Tu peux m'en dire plus, je peux faire une recherche pour trouver la bonne.

 

[BigBob]

Salut @munga,

Merci pour la recherche, malheureusement, je n'ai pas d'autres précisions à part ce numéro.

- «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

Special Notes​

• When found in Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H): Brake Electronics, these are the most likely causes if the Basic Setting fails or the Fault comes back shortly after clearing. See TPI 0984403 for further details.
  • MY 2001: Steering Column Control Module (J527) was the most common fault
  • MY 2002: Steering Angle Sensor (G85) was the most common fault
  • MY 2003/2004: Experience has shown the Steering Angle Sensor (G85) were the only cause, Steering Column Control Module (J527) were not defective yet.
  • MY 2006/2007: Steering Column Control Module (J527) was the most common fault

Click to shrink...

 

[munga]

Salut @munga,

Merci pour la recherche, malheureusement, je n'ai pas d'autres précisions à part ce numéro.

- «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

Special Notes​

Click to shrink...

Je regarde.

 

[munga]

Information Technique Produit 2056013/1
Pour initialiser le transmetteur d'angle de braquage, procéder comme suit :

1.​	Démarrer le moteur. Ce dernier doit tourner pendant toute la durée du processus d'étalonnage !​

2.​	Tourner le volant de 30° env. vers la gauche puis de 30° env. vers la droite.​

3.​	Amener le volant au point milieu.​

4.​	Basculer ODIS en mode Autodiagnostic et sélectionner l'adresse 44.​

5.​	Sélectionner l'autorisation d'accès avec le code 19249.​

6.​	Sélectionner le transmetteur d'angle de braquage et confirmer sur la page de sélection de droite.​

7.​	Appuyer sur le symbole de flèche muni d'une barre puis sur Démarrer pour exécuter le réglage de base.​

8.​	Attendre jusqu'à ce que le statut passe à "Réglage de base terminé".​

9.​	Fermer le réglage de base/ODIS.​

 

[BigBob]

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Tu pourrais l'imprimer dans un PDF ?

 

[BigBob]

Mais ça viens d'ELSAWIN ça non ?

 

[munga]

Tu pourrais l'imprimer dans un PDF ?

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[munga]

C'est une TPI que j'ai trouvée avec la procédure de réglage de base du G85.

 

[munga]

Mon avis, si je me souviens bien quand tu as ce défaut de borne 30, J527 defect !

 

[BigBob]

Par contre, c'est pas pour une A4 B6/B7 ta TPI, car pas de module 44 sur ces modèles.

Donc c'est pas cette TPI que je cherche.

C'est vraiment le n°0984403 qui est donné par Ross-Tech, mais impossible de trouver quoi que ce soit...

Merci quand même.

 

[munga]

Oui OK, mais dis-moi en plus...

 

[BigBob]

J'avais aussi une autre question sur l'utilisation d'ETKA, un renvoi qui ne mène vers nul part de mon côté, afin que tu me dise où ça t'envoies de ton côté en mode connecté...

Malheureusement j'ai oublié de prendre une copie d'écran.

C'est un renvoi de type lien dans ETKA avec marqué « OT-116 » par exemple (je ne suis pas certain du n°)...

 

[BigBob]

Oui OK, mais dis-moi en plus...

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À part t'avoir donné le lien original, j'ai absolument rien de plus comme information...

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