Problème immobilizer / combiné d'instrument défectueux Audi A3 8P (2 Membres)

[Charles_GC_44]

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je vous sollicite pour résoudre un problème électronique sur une Audi A3 8p de 2004.

Depuis l'achat de ce véhicule neuf, j'ai toujours rencontré des problèmes de démarrage : alternateur, bougies, démarreur, batterie, nombreux relais ont déjà été changé. Les soucis étaient toujours réglés avant qu'un nouveau problème n'apparaisse un peu plus tard.

Dernier en date et qui dure depuis 5 mois : la voiture démarre, puis cale instantanément, le témoin de bougie de préchauffage s'allume suivi de la mention "SAFE". Toute tentative de démarrage qui s'en suit se solde par un échec tant que le voyant de préchauffage reste allumé. Lorsqu'il finit par s'éteindre (généralement entre 5 et 10min), la voiture démarre nickel et ne cale pas.. Ce souci est majoritairement présent à froid (la voiture dort dans un garage couvert).

RDV pris avec Audi Rezé puis Audi Nantes. La voiture est restée en observation quasiment 3 mois (prêt d'un véhicule de courtoisie durant cette période, assez rare pour être notifié ). Le verdict vient de tomber : le combiné d'instrument est en cause. Voici le mail reçu de leur part à la suite de leur intervention :

Nous sommes dans l’incapacité de résoudre pleinement la problématique de votre Audi A3. Le véhicule présente une anomalie d’antidémarrage, qui fait que le véhicule démarre de manière aléatoire. Nous avons diagnostiqué une anomalie interne du combiné d’instrument, le défaut VAG 01176, clé signal non plausible, remonte en défaut. Après avoir contrôlé l’ensemble de la boucle antidémarrage, (clés, bobine de lecture dans le barillet, combiné, et calculateur moteur) le problème est ciblé sur le combiné d’instrument. Comme cette pièce ne se fabrique plus (référence combiné 8P0920930Q, abandonnée le 01/08/2020) nous avons tenté de le faire réparer chez l’un de nos prestataires en électronique. Après plusieurs interventions, nous avons pu récupérer cet élément, mais malgré le remplacement de la carte mère, le problème reste identique. Nous avons commandé un clé neuve, dans le doute, mais le problème reste inchangé.

Click to shrink...

Click to shrink...

Audi n'est donc pas en mesure de résoudre le problème. La réparation avec une pièce d'occasion ne les enchante guère... d'autant plus qu'ils ne garantissent pas la réussite de la réparation : le changement complet de la "boucle d'antidémarrage" pourrait s'avérer selon eux nécessaire.

Je n'ai pas l'envie de balancer cette voiture à l'export comme Audi me le recommande. Elle fonctionne parfaitement (165000kms, turbo récent etc)...

Je suis donc à la recherche de quelqu'un capable de recoder un compteur d'occasion (que j'achèterai sur internet, même référence), ou susceptible d'avoir déjà rencontré un problème similaire et ayant des solutions pour pouvoir sauver cette chère auto.

Je ne connais absolument rien en électronique, je n'ai aucun materiel de dépannage à disposition, ni même de contact susceptible d'en avoir.

Je suis basé sur Nantes et Paris (alentours).

Merci d'avance pour votre aide.

Charles

 

[Neketom]

Bonjour,

et bien je vois le problème à l’inverse personnellement, je m'arrangerais pour supprimer purement la boucle d'immobilizer.

Un IMMO OFF et fin de l'histoire....

 

[Charles_GC_44]

Merci pour ta réponse Neketom,

N'y a t'il pas le risque de voir apparaitre voyants et autres soucis électroniques avec un IMMO OFF ? J'ai lu sur plusieurs forums que c'était pas une réparation dans les règles de l'art.. Mais bon effectivement c'est le plus radical et sans doute le plus efficace.

Pas de souci particulier si la voiture repasse chez Audi et que les techniciens détectent la manipulation en faisant un diagnostique ?

 

[Neketom]

Non, si c'est bien fait " évidemment " ça ne pose aucun soucis, pas de voyants, pas de dysfonctionnement.

Selon les modèles en faisant une lecture des mémoires tu peux avoir des DTC liés à de l'anti-dem' après un Immo Off, mais que veux-tu qu'on te dise ? même en concession ?
Le véhicule t'appartient, il n'est plus sous garantie...et eux-même te le disent : personne n'a trouvé la panne exacte alors autant arrêter les frais ici....

 

[Charles_GC_44]

Tu as tout à fait raison, autant faire au plus simple avant la prochaine panne !

Comment réalise-on un immo off ? Je suppose qu'il est nécessaire d'avoir du materiel spécifique ainsi que pas mal de skills.. J'ai également vu qu'il existait des calculateurs moteur reconditionnés avec l'immo off codé dedans vendus comme plug&play. Que conseilles-tu ?

 

[Neketom]

Faire un Immo Off chez un spécialiste reconnu, c'est max 250 €.

Suffit juste de déposer/reposer le calculateur et l'envoyer chez le spécialiste.

 

[Charles_GC_44]

Bonjour Neketom,

As-tu quelques références de spécialistes reconnus que tu recommanderais ? Les tarifs diffèrent pas mal sur le net, de 100 à 400e pour certains, avec et sans émulateur...

Merci d'avance

 

[Neketom]

Hélas non, je n'ai pas de référence à donner.

Mais en général dans les grosses boutiques ça va bien, à lire les avis Google déjà.

 

[lionelcorbie80]

Achète un compteur avec les mêmes références et une fois que c est fait, reviens vers moi en conversation privée, je t oriente sur un gars qui maîtrise la manip, tu auras jusqu à ton kilométrage d identique. Le compteur sera en plug and play tu branches et ça fonctionne, il faudra que tu fournisses tes deux compteurs -ancien et nouveau- , ton calculateur moteur et tes clés.