Non non le dépassement ne me choque pas et il n'y a aucune raison pour ca. La question était plutôt à l'inverse sur une bielle qui aurait légèrement flambé et du coup le dépassement piston serait en dessous de la cote mini...
PSA fait encore des moteurs?
Non pas vraiment, il faut donner un coup mais ensuite pour sûr chemiser. C'est pour cela que le prix que tu as donné est un peu faible dans l'hypothèse où ce n'est pas réalésable. Mais je crains que ce soit le cas.
Merci pour tes réponses en tous cas...PSA fait encore des moteurs?
Je blague
Ok intéressant je ne savais pas que ça se faisait en usine, car chez VW on ne le faisait pas.
Concernant ce que tu as écrit :
Non pas vraiment, il faut donner un coup mais ensuite pour sûr chemiser. C'est pour cela que le prix que tu as donné est un peu faible dans l'hypothèse où ce n'est pas réalésable. Mais je crains que ce soit le cas.
Donc chemiser c'est obligatoire. Enfin je pense.
Espérons que je me trompe mais j'en doute, la RS4 & S4, si ce n'est la culasse (5V pour la S4) ça reste deux soeurs proches au niveau bloc et je serai étonné de voir éventuellement un revêtement présent sur l'un et pas sur l'autre, enfin un traitement.
Malheureusement l'équipe d'ingé avec qui je travaillais chez VW, nous étions sur les VW EA888 pas les Audi. D'ailleurs on avait une petite gueguerre interne ^^.
Je ne peux pas prendre les infos à la source
Oui mais le prix...
Oui mais ils disent qu'on ne peut faire que la chemise endommagée...
On va dire qu'il y a sur ce cylindre 2 rayures qui font 3 cm depuis le haut. on les sent largement à l'ongle.
Pas su service client non... Ils s'en fouttent à mon avis...
