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Bonjour,
Je suis propriétaire d'un Toureg 2.5 TDI de 2004.
Je suis preneur de conseil sur le circuit de suralimantation suite à des pertes de puissances aléatoire.
J'explore aussi l'interêt du GPL sur des moteurs Diesel.
@+
Bonjoir à tous,
fraîchement inscrit et tout nouveau venu sur le forum, je voudrais vous faire part de pas mal d'interrogations concernant mon Sharan que j'entretiens depuis de longues années maintenant.
Suite à une petite révision (démontage et nettoyage de la vanne EGR) j'ai procédé au...
Bonjour la communauté.
Heureux propriétaire d'une Passat sw b6 depuis 2 semaines, je rencontre un problème....
Moteur chaud, le plus souvent en 4eme et 5eme le moteur donne des a coups si je maintiens ma vitesse ( appuyer léger sur la pédale) entre 1700 et 2000tr/min.
J'ai pensé a l'egr, j ai...
Bonjour,
je vous soumet mon petit soucis avec mon caddy qui est un Utilitaire 1.9 TDI 105 moteur BLS de 2008 qui affiche 247.000kms
Tout a commencé comme pour beaucoup, témoin moteur allumé, voyant de préchauffage qui clignote, ainsi que le message ODB problème System échappement aller a...
Bonjour a tous,
En rentrant du taff, à 110km/h sur autoroute, ma Passat 1.6l tdi 105 de 2010 totalisant 260000 coupe. Plus rien , je m'arrête sur voie d'urgence et ne redémarre plus. Dépanneur , assurance... Je décide de la faire rapatrier chez moi le lendemain.
Hier soir je branche VCDS, et il...
Bonjour à Toutes et à tous,
je viens de passer ma A4 au CT et je me vois passer en contre visite à cause de la pollution, je voulais savoir si c'était quelque chose de connu
sur ce moteur et si vous avez des solutions pour passer la contre visite : (j'ai déjà roulé 15 minutes a 3500trs/min...
Hello a tous , j'ai un petit soucis sur un moteur dfea 2L tdi 150cv.
J'ai fais la distribution y'a 2 semaine bon ça nickel j'ai du démonter l'injecteur adblue pour sortir le cache distribution.
J'ai tout remonté tout marche a merveille + purge a la valise du liquide refroidissement ok
Je pars...
Bonjour,
J'ai vendu ma SEAT Cordoba 1,9L TDI 90 moteur AHU (année 1998) à un copain. Il a fait près de 60.000 km après (elle a 290.000 km aujourd'hui). Il dit qu'elle a commencé à faire de la fumée blanche et des difficultés de démarrage au printemps dernier mais juste au premier démarrage de la...
Bonjour à toute la communauté,
Je me présente Nabilbrabussz je suis de Lille et suis nouveau dans le forum car je trouve l'entraide et le partage au top pour les passionnés de Mécaniques.
Je possède une Golf 6 TDI 110 de 2009. Cela Fait presque 10 ans que je la possède et j'aimerais partager...
bonjour, j'ai une jetta 2.0 tdi 150 de 2017, je l'ai reprogrammé stage 1 et j'ai annulé le fap et l'egr electroniquement et mécaniquement.
je viens dernièrement de faire un downpipe + decata et j'ai remarqué qu'il y a une consommation anormale d'huile, 2 litres en un mois !
il n'y a aucune fuite...
Hello !
Je suis propriétaire d'une Jetta US Confortline 2.0 TDI 150hp de 2017, j'ai desactivé le FAP et l'EGR (mécaniquement et electroniquement).
J'hésite fort entre faire une reprogrammation moteur (un simple stage 1 pour débrider le moteur) ou bien acquerir un downpipe et une ligne directe...
Salut tout le monde,
jeune Homme de 28 ans habitant la région Centre, je suis heureux propriétaire d’une Golf 6 2.0 TDI 140 de 2010 moteur CBAB.
J’ai eu par le passé deux Golf 4, une TDI 130 et une V6 204CV. Je n’ai jamais eu de grosse panne j’ai toujours aimé les golf et le groupe VAG en...
Bonjour à tous !
Alors voilà, j'ai un petit problème en ce moment. En effet, lorsque l'on calle avec une voiture (en tout cas sur mon ibiza FR), je suis obligé d'enlever la clé et la remettre pour pouvoir relancer le démarreur a nouveau, jusque là pas de problème.
Il se trouve que maintenant...
Bonjour à tous,
Un petit tutoriel pour le changement de filtre à air.
Opération réalisée sur un moteur CRBC de Golf 7, mais c'est relativement similaire (j'imagine) pour d'autres moteurs.
Difficulté : 1/5
Temps : 15 minutes
Outillage nécessaire
Rien de bien particulier à signaler :
un...
Salut,
Voici comment réaliser la vidange d'un moteur 2.0L TDI (le modèle est un Tiguan).
Pour cela, il vous faudra la caisse à outils classique du petit bricoleur, 1 bidon d'huile LL 504.00, 507.00 et le filtre à huile qui va bien.
De ma caisse, j'ai utilisé des clés Torx, une douille 6 pans...
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