Les nouvelles du front...
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Tentative de reset de tous les calculos (par décharge complète de toutes les capas alim) : pas d'effet, c'est dommage
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dépose rétro gauche : le moteur d'escamotage est indémontable, donc évidemment pas détaillé dans ETKA !
Je cherche donc un rétro G (avec réglage +escamotage élec + dégivrage) 1P1857507C
Ceux que je vois sont des rétros livrés avec coque à peindre : je crains donc que ces adaptables n'acceptent pas la coque noire d'origine SEAT
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Les calculos : comme je n'ai pas envie de cramer le moteur du futur rétro si le calculo de porte est lui aussi HS et l'alimente en permanence, j'ai fait quelques vérifications...
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Mesure : avec une alim stabilisée 12 V, alim directe du moteur rétro encore valide (le droit) :
- sens escamotage : 0.3 A
- sens déploiement : 0.9 A (a priori le gros ressort exerce plus de friction dans un sens que dans l'autre)
- butée mécanique : 2.4 A ! (avec les petits fils d'origine, il y a sans doute une chute de tension, mais quand même ! )
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Vérification de la sortie alim du calculo gauche : en remplaçant le moteur par une ampoule de 10 W, pour avoir une conso similaire à celle du moteur droit
- à chaque manoeuvre, l'ampoule reste alimentée pendant environ 20 sec, même si j'ajoute une seconde ampoule de 10 W pour simuler l'augmentation de conso en fin de course (il ne semble donc pas y avoir de détection d'effort)
- MAIS, il y a un gros mais :
- commande escamotage : le "moteur" tourne environ 20 sec, (avec le + sur un fil, et le - sur l'autre, si si
)
- commande déploiement :
- le "moteur" tourne environ 20 sec
avec les mêmes polarités d'alim 
(donc même sens de rotation que l'escamotage)
- puis, en parfaite synchro avec le rétro droit qui se déploie pendant un temps très court (1 seconde ?) , les polarités s'inversent pendant aussi 1 seconde !
Conclusion : Les deux calculos de porte faisant les mêmes conneries en même temps, je crois que c'est le calculo confort (donc le réseau de bord) qui fout le bazar avec en leur envoyant des ordres aberrants.
Je crois que le mieux sera donc de changer mon rétro (et ma serrure, tant que c'est démonté !) et d'aller faire faire la validation FFS dont parlait
@Neketom, en espérant que mon SEAT local ait ODIS engeneering (et sache s'en servir), car lorsque je vois le prix du calculo BCM / module confort (J519/J393)...
J'en profite pour reposer une question restée sans réponse; et qui me paraît en relation :
Est-il normal que dans l'auto-scan Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
, ce dernier m'indique dans le résumé que le module confort (adresse 46) = OK 0000, mais qu'il n'y ait aucune donnée pour ce module dans le détail de l'auto-scan ?
Ce module apparaît dans la liste des calculateurs installés, mais il ne répond pas si j'essaie de l'interroger... 
