mael22
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 23/4/20
- messages
- 11
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Date
- 19/5/05
- Cylindrée
- 3
- Km
- 180000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- BKN
- VCDS
- VCDS
Bonjour à tous, me voila nouveau sur le forum!
Heureux possesseur d'une A4 quattro 3.0 tdi (BKN) de 2005 boite auto (GCX) avec 180000km depuis sept ans, j'avais précédemment la même A4 en 2.5 tdi dont j'étais plutôt satisfait mais j'ai voulu passer à une cylindrée supérieure.
J'ai à mon actif la réfection de plusieurs moteurs dont le le BKN de mon audi (si cela vous intéresse, je posterai quelques photos dès que je trouve un peu de temps).
J'ai également effectué la vidange de ma boite ZF (6hp19 ou GCX pour Audi), le changement de tous les bras de suspension avant une partie de l’arrière (j'en ai profité pour changer les quatre moyeux/roulement et suspensions) j'habite en campagne et les trains n’apprécient pas trop les routes par ici! Je me suis aussi amusé a changer le palier central de l'arbre de transmission (qui ne se detail pas chez Audi donc aucune doc pour le faire! Du moins j'en ai pas trouvé...)
Pour mes différents travaux, je me suis procuré et aidé de quelques outils:
VAS 5054 avec ODIS, (un ami mécano qui a passé 27 ans chez vw et audi m'a donné quelques cours)
VAGCOM avec VCDS (plus simple d'utilisation que le VAS)
ETKA (qui m'a servi à la commande de toute mes pièces),
Elsawin (que je viens de prendre sur le forum, j'ai besoin de différents schémas électriques pour quelques modifs mais malheureusement je n'arrive pas à avoir Audi)
Pour ma part, je suis cuisinier de métier, j'ai passé le plus gros de ma petite carrière à l’extérieur de l’hexagone (10 ans au Luxembourg, 1 an en Australie et 2 ans en Rep. Dominicaine) je suis de retour depuis quelques années dans ma région natale, en Bretagne (22) et j'entreprends de changer d'horizon professionnel.
Heureux possesseur d'une A4 quattro 3.0 tdi (BKN) de 2005 boite auto (GCX) avec 180000km depuis sept ans, j'avais précédemment la même A4 en 2.5 tdi dont j'étais plutôt satisfait mais j'ai voulu passer à une cylindrée supérieure.
J'ai à mon actif la réfection de plusieurs moteurs dont le le BKN de mon audi (si cela vous intéresse, je posterai quelques photos dès que je trouve un peu de temps).
J'ai également effectué la vidange de ma boite ZF (6hp19 ou GCX pour Audi), le changement de tous les bras de suspension avant une partie de l’arrière (j'en ai profité pour changer les quatre moyeux/roulement et suspensions) j'habite en campagne et les trains n’apprécient pas trop les routes par ici! Je me suis aussi amusé a changer le palier central de l'arbre de transmission (qui ne se detail pas chez Audi donc aucune doc pour le faire! Du moins j'en ai pas trouvé...)
Pour mes différents travaux, je me suis procuré et aidé de quelques outils:
VAS 5054 avec ODIS, (un ami mécano qui a passé 27 ans chez vw et audi m'a donné quelques cours)
VAGCOM avec VCDS (plus simple d'utilisation que le VAS)
ETKA (qui m'a servi à la commande de toute mes pièces),
Elsawin (que je viens de prendre sur le forum, j'ai besoin de différents schémas électriques pour quelques modifs mais malheureusement je n'arrive pas à avoir Audi)
Pour ma part, je suis cuisinier de métier, j'ai passé le plus gros de ma petite carrière à l’extérieur de l’hexagone (10 ans au Luxembourg, 1 an en Australie et 2 ans en Rep. Dominicaine) je suis de retour depuis quelques années dans ma région natale, en Bretagne (22) et j'entreprends de changer d'horizon professionnel.
