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gharbin
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gharbin
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@charlydiag une idée ?
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oui commence par répondre à ma question stp et remplir ta fiche correctement merci
gharbin
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c'est fait j'arrivais pas a ajouter le VIN
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gharbin
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non depuis avant le remplacement a l'acceleration c'est directement a l'appuie sur la pedale, sinon apres 1 ou 2 sec quand je lache la pedale
c'est plus fort dans les basses vitesses beaucoup plus visible en 1ere 2eme 3eme beaucoup moins en 4eme 5eme
pour le demarrage c'est systematique a chaud ou a froid mais parfois je le sens pas quand la voiture est sur une pente penchéé a l'avant
PS j'ai aussi d'apres VCDS -2.225 degré de décallage sur le capteur de l'arbre a cammes
c'est plus fort dans les basses vitesses beaucoup plus visible en 1ere 2eme 3eme beaucoup moins en 4eme 5eme
pour le demarrage c'est systematique a chaud ou a froid mais parfois je le sens pas quand la voiture est sur une pente penchéé a l'avant
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Quel est la valeur préconisée ?
Il faudrait définir si il s'agit plutôt de ratés moteur ou alors au niveau de la fixation du moteur mais là comme tous les silent blocs sont neufs c'est peu probable.
gharbin
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donc une idée pour trouver l'origine du probleme ?
Neketom
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Un essai routier en monitorant le plus possible d'infos.
Ensuite étudier en long/large et travers les données.
Quant j'ai 0 DTC ni aucune piste c'est ce que je fais.
gharbin
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des valeurs en particulier a monitorer ?
Neketom
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Une palanquée : position/corrélation Pmh/Aac, toutes les températures moteur y compris celles relatives au FAP, position/corrélation TPS/EGR, les données injecteurs + pressions Bp/Hp, etc etc.
Bref -> tout puisqu'il n'y a pas de début de piste.
Et je mettrais une position cyclique de 1 seconde pour avoir le mac de données.
Bref -> tout puisqu'il n'y a pas de début de piste.
Et je mettrais une position cyclique de 1 seconde pour avoir le mac de données.