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Présentation Touareg V10 TDI AYH (1 Membre)
- Initiateur de la discussion VD-10
- Date de début
Salut compatriote 
Y avait bien Frex, un modérateur qui s'y connait à fond sur ce moteur et qui en a restauré un à 100%, voire plusieurs. Regarde si tu peux le contacter!
Tu as fait un diag chez AMAG ou pas du tout?
Y avait bien Frex, un modérateur qui s'y connait à fond sur ce moteur et qui en a restauré un à 100%, voire plusieurs. Regarde si tu peux le contacter!
Tu as fait un diag chez AMAG ou pas du tout?
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Kai, puisque tu es de Vevey, pourquoi ne pas aller à Amag Vevey et simplement demander la recherche de fuites? A mon avis c'est pas si cher, le diag.
En effet, Frex est un contact de choix, j'espère qu'il te répondra!
Tu arrives à transmettre le fichier ou les erreurs ?
En effet, Frex est un contact de choix, j'espère qu'il te répondra!
Tu arrives à transmettre le fichier ou les erreurs ?
VD-10
Membres
- Inscrit
- 24/2/21
- messages
- 4
- Localisation
- Suisse
- Marque
- VW
- Modèle
- Touareg
- Date
- 1/5/04
- Cylindrée
- 5
- Km
- 230000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- AYH
- VCDS
- Non
Je viens d'envoyer un message à Frex.
J'ai pas eu la meilleure des expériences avec AMAG Vevey, je les trouve chers et ils préfèrent remplacer au lieu de réparer. Je suis également allé chez Gachnang à Aigle (garage VW officiel), qui eux ont mis trois semaines à savoir pourquoi ma radio ne fonctionnait plus après avoir changé une des deux batteries...
Je fais tout moi-même depuis, surtout qu'elle ne vaut plus que +/- 3000 francs... Par contre, là j'arrive à un projet qui dépasse mes compétences techniques.
La voiture n'est plus immatriculée depuis l'échec à l'expertise.
J'essaie de retrouver le fichier demain, il est sur l'autre ordi.
J'ai pas eu la meilleure des expériences avec AMAG Vevey, je les trouve chers et ils préfèrent remplacer au lieu de réparer. Je suis également allé chez Gachnang à Aigle (garage VW officiel), qui eux ont mis trois semaines à savoir pourquoi ma radio ne fonctionnait plus après avoir changé une des deux batteries...
Je fais tout moi-même depuis, surtout qu'elle ne vaut plus que +/- 3000 francs... Par contre, là j'arrive à un projet qui dépasse mes compétences techniques.
La voiture n'est plus immatriculée depuis l'échec à l'expertise.
J'essaie de retrouver le fichier demain, il est sur l'autre ordi.
Ok je comprends.
Dernière question, tu parles de la perte d'huile d'un des turbos, c'est un diagnostique avéré et l'échec de l'expertise est du à cela? Car un turbo ne perd pas d'huile, il peut y avoir une fuite sur un tuyau de retour d'huile ou sur un tuyau d'alimentation.
Mais c'est tout, et je ne pense pas que cela justifie la sortie du moteur, à moins que tu veuilles remplacer les turbos.
Dernière question, tu parles de la perte d'huile d'un des turbos, c'est un diagnostique avéré et l'échec de l'expertise est du à cela? Car un turbo ne perd pas d'huile, il peut y avoir une fuite sur un tuyau de retour d'huile ou sur un tuyau d'alimentation.
Mais c'est tout, et je ne pense pas que cela justifie la sortie du moteur, à moins que tu veuilles remplacer les turbos.
VD-10
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- 230000
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- Diesel
- Code moteur
- AYH
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L'échec de l'expertise était principalement dû à un problème de freinage. J'ai ensuite découvert et remplacé un tuyau à vide attaché au servofrein était cassé/déchiré...
Lors de la même expertise, l'expert m'avez dit que ma boîte vitesse perdait de l'huile ainsi que le moteur. J'ai fait le vidange de la boîte vitesse en remplaçant le joint d'étanchéité. En suite, le problème du moteur je souhaitais régler en "cachant" la fuite avec un écran thermique... Il ne s'agit pas de beaucoup d'huile, en plus ça tomberait sur les plaques en plastique (le terme exact m'échappe) protégeant le dessous du véhicule.
La grosse bêtise que j'ai fait c'était de déverser 0.5 litre d'huile usée dans le V du moteur. Une fois le moteur chaud, cet huile ce liquéfie et tombe par terre... J'ai tenté démonter plusieurs pièces afin de pouvoir nettoyer le bas du V mais je renonce finalement, ça dépasse mes compétences technique.
Je suis pas convaincu que je doive faire poser le moteur pour resoudre les problèmes, c'est juste le cumul de pleins de petite choses avec notamment la fuite d'huile et la clim qui ne marche plus qui me font penser que ça serait, ou pourrait être une solution...
Lors de la même expertise, l'expert m'avez dit que ma boîte vitesse perdait de l'huile ainsi que le moteur. J'ai fait le vidange de la boîte vitesse en remplaçant le joint d'étanchéité. En suite, le problème du moteur je souhaitais régler en "cachant" la fuite avec un écran thermique... Il ne s'agit pas de beaucoup d'huile, en plus ça tomberait sur les plaques en plastique (le terme exact m'échappe) protégeant le dessous du véhicule.
La grosse bêtise que j'ai fait c'était de déverser 0.5 litre d'huile usée dans le V du moteur. Une fois le moteur chaud, cet huile ce liquéfie et tombe par terre... J'ai tenté démonter plusieurs pièces afin de pouvoir nettoyer le bas du V mais je renonce finalement, ça dépasse mes compétences technique.
Je suis pas convaincu que je doive faire poser le moteur pour resoudre les problèmes, c'est juste le cumul de pleins de petite choses avec notamment la fuite d'huile et la clim qui ne marche plus qui me font penser que ça serait, ou pourrait être une solution...
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