problème New Beetle 1.6 SR de 2001 le témoin bleu (1 Membre)

[JUVUN]

Bonjour à tous


Je sollicite votre aide

Actuellement sur ma New Beetle 1.6 SR de 2001 le témoin bleu liquide de refroidissement s'allume en roulant.
La sonde a été remplacer et tjrs le même symptôme.
Connaissez vous le problème ?

Dans l'attente de vous lire,

cordialement

pierre

 

[lionelcorbie80]

Il faudrait en dire plus sur le soucis, un scan VCDS peut être ?

 

[JUVUN]

Il faudrait en dire plus sur le soucis, un scan VCDS peut être

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[JUVUN]

merci pour votre retour s'affiche le defaut P0116

 

[JUVUN]

lors du démarrage le témoin reste allumé et s'éteint lorsque que le véhicule est à température
lorsque que je continue ma route le témoin bleu s'allume.
Parfois il ne s'allume pas pendant trois jours.
J'ai constaté lorsque le témoin est allumé la température de chauffage est tiède en position max c'est à dire chaud

 

[charlydiag]

lors du démarrage le témoin reste allumé et s'éteint lorsque que le véhicule est à température
lorsque que je continue ma route le témoin bleu s'allume.
Parfois il ne s'allume pas pendant trois jours.
J'ai constaté lorsque le témoin est allumé la température de chauffage est tiède en position max c'est à dire chaud

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Un soucis de calorstat !

 

[JUVUN]

Un soucis de calorstat !

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merci pour votre retour,

d'accord, les ventilateurs moteur se déclenchent a 90°C
je me posais la question peux être de l'air dans le circuit de refroidissement

 

[Polo16v190]

Attendez, je vous arrête de suite.
Tu lis le manuel de l'utilisateur, et tu auras ta réponse. Tu la donneras sur le forum, merci.

PS : Le témoin bleu est allumé sur certaines générations d'autos pour indiquer que le moteur n'est pas à température de fonctionnement. C'est donc normal comme comportement.

 

[charlydiag]

Attendez, je vous arrête de suite.
Tu lis le manuel de l'utilisateur, et tu auras ta réponse. Tu la donneras sur le forum, merci.

PS : Le témoin bleu est allumé sur certaines générations d'autos pour indiquer que le moteur n'est pas à température de fonctionnement. C'est donc normal comme comportement.

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lors du démarrage le témoin reste allumé et s'éteint lorsque que le véhicule est à température
lorsque que je continue ma route le témoin bleu s'allume.
Parfois il ne s'allume pas pendant trois jours.
J'ai constaté lorsque le témoin est allumé la température de chauffage est tiède en position max c'est à dire chaud

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[lionelcorbie80]

Il faut monitorer la température du LDR, et si trop basse, ton voyant t'averti, et après investiger sur la raison, c'est à dire calorstat, température basse, ventilateur qui fonctionnent constamment.

 

[JUVUN]

Attendez, je vous arrête de suite.
Tu lis le manuel de l'utilisateur, et tu auras ta réponse. Tu la donneras sur le forum, merci.

PS : Le témoin bleu est allumé sur certaines générations d'autos pour indiquer que le moteur n'est pas à température de fonctionnement. C'est donc normal comme comportement.

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merci jai lu le manuel et décris ci dessus que le témoin s'allume et s'éteint lorsque le moteur est à température. Le témoin s'allume même apres 1H , 2h de route

 

[JUVUN]

Il faut monitorer la température du LDR, et si trop basse, ton voyant t'averti, et après investiger sur la raison, c'est à dire calorstat, température basse, ventilateur qui fonctionnent constamment.

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j'ai contrôlé le ventilateur se déclenche bien a 90°C et s'arrête à 86°C.
Toutes les durites sont chaudes au déclenchement
Je me disais peut être un calorstat défectueux par intermittence