ordenic
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 13/3/25
- messages
- 1
- Localisation
- 91470 Limours
- Marque
- VW
- Modèle
- Golf
- Date
- 6/4/23
- Cylindrée
- 2.0
- Km
- 20000
- Type
- Essence
- Code moteur
- DNFC
- Code boite
- G1C
- Code pont
- VDT
- VIN
- WVWZZZCD0PW184721
- VCDS
- Non
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et dans le monde VAG.
En effet, je viens d'acquérir une Golf GTI Clubsport de 2023. Ce petit bolide est bien sympathique.
J'ai acheté cette voiture par amour des belles mécaniques. Le moteur EA888 Evo4 de 2l est un des rares dans cette cylindrée aujourd'hui sur le marché.
Le monde automobile veut devenir tout électrique, il me semble qu'il y a encore de nombreuses étapes à franchir pour que ce soit possible.
J'espère conserver mon autonomie mécanique (DIY) avec ma voiture, même si sa technologie est un cran au-dessus de celle de mon ancien Peugeot 308.
Avec la documentation constructeur que l'on trouve sur Internet et un boiter de diagnostic, il doit être possible d'avancer.
Je n'ai pas encore le VCDS, mais compte bien l'acquérir et peut-être aussi le OBDeleven.
Merci de m'accueillir sur ce forum, j'essaierai d'être utile.
Ordenic
Je suis nouveau sur le forum et dans le monde VAG.
En effet, je viens d'acquérir une Golf GTI Clubsport de 2023. Ce petit bolide est bien sympathique.
J'ai acheté cette voiture par amour des belles mécaniques. Le moteur EA888 Evo4 de 2l est un des rares dans cette cylindrée aujourd'hui sur le marché.
Le monde automobile veut devenir tout électrique, il me semble qu'il y a encore de nombreuses étapes à franchir pour que ce soit possible.
J'espère conserver mon autonomie mécanique (DIY) avec ma voiture, même si sa technologie est un cran au-dessus de celle de mon ancien Peugeot 308.
Avec la documentation constructeur que l'on trouve sur Internet et un boiter de diagnostic, il doit être possible d'avancer.
Je n'ai pas encore le VCDS, mais compte bien l'acquérir et peut-être aussi le OBDeleven.
Merci de m'accueillir sur ce forum, j'essaierai d'être utile.
Ordenic
