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lionelcorbie80 · 28/11/22

Ta batterie à combien de temps ? Il ne faut pas confondre tension et puissance, la tension en Volts et la Puissance en Ampère, ta batterie peux avoir 14 volts et être naze, à tester via un testeur de batterie, ou via un garage avec un testeur de batterie. A mon avis batterie HS, surtout si SAFE au compteur !!

goliat17 · 28/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Ta batterie à combien de temps ? Il ne faut pas confondre tension et puissance, la tension en Volts et la Puissance en Ampère, ta batterie peux avoir 14 volts et être naze, à tester via un testeur de batterie, ou via un garage avec un testeur de batterie. A mon avis batterie HS, surtout si SAFE au compteur !!

Merci pour ta réponse ! C'est une batterie

neuve ! Mais possible même neuve !

Polo16v190 · 29/11/22

Tu as fait l'adaptation après le remplacement de ta batterie?
Tu as le start & stop?

goliat17 · 29/11/22

Polo16v190 à dit:
Tu as fait l'adaptation après le remplacement de ta batterie?
Tu as le start & stop?

Merci pour la réponse ! Non j'ai pas adapté la batterie neuve ! Non modèle à clé ! Modèle 2007 b7

Polo16v190 · 29/11/22

Start & stop ce n'est pas le keyless. Prends une photo du pôle négatif de ta batterie que je vois si une adaptation est nécessaire

goliat17 · 29/11/22

Polo16v190 à dit:
Start & stop ce n'est pas le keyless. Prends une photo du pôle négatif de ta batterie que je vois si une adaptation est nécessaire

Le pôle négatif est une cosse classique ! Vraiment basique ! La voiture à fonctionné 3 mois avec cette batterie

neuve sans adaptation !

Polo16v190 · 29/11/22

Ca ne veut pas dire que la batterie n'a pas été abimée par le manque d'adaptation. 2007 je vois que y a peu de chance d'avoir une adaptation nécessaire mais bon.

As-tu le start & stop je n'ai toujours pas ma réponse.

Essaie de regarder avec un testeur de batterie, une batterie neuve défaillante, y en a et ça existe

goliat17 · 29/11/22

Polo16v190 à dit:
Ca ne veut pas dire que la batterie n'a pas été abimée par le manque d'adaptation. 2007 je vois que y a peu de chance d'avoir une adaptation nécessaire mais bon.

As-tu le start & stop je n'ai toujours pas ma réponse.

Essaie de regarder avec un testeur de batterie, une batterie neuve défaillante, y en a et ça existe

Dans un premier temps ! Bien le merci l'ami ! Si j'ai répondu ce matin à 9h que c'est une modèle à clé et non start and stop ! J'ai remplacé la batterie par une équivalente bien chargée

13v et même punition ! Elle démarre, tout va bien affichage des voyants au compteur nickel, pas de mode safe et après 15 min de ralenti avec une bonne charge à 14,4v ! Le compteur en défaillance avec plus de compte tours, voyant de pression huile qui s'allume, plus jauge carburant et des soucis de communication avec vcds et mode safe afficher au compteur ! Moi je pense à un soucis sur le boîtier gateway Can mais bien-sûr impossible de communiquer avec lui ! Une idée peut être voir plusieurs ? Je suis preneur

et encore merci

Calift4 · 29/11/22

Un souci de transmission du régime moteur ?

Je ne sais pas s'il vient de l'alternateur sur ton A4, je pense que c'est plutôt un capteur au niveau du volant moteur, vérifier les fils, la masse, connecteurs....

lionelcorbie80 · 29/11/22

goliat17 à dit:
Dans un premier temps ! Bien le merci l'ami ! Si j'ai répondu ce matin à 9h que c'est une modèle à clé et non start and stop ! J'ai remplacé la batterie par une équivalente bien chargée 13v et même punition ! Elle démarre, tout va bien affichage des voyants au compteur nickel, pas de mode safe et après 15 min de ralenti avec une bonne charge à 14,4v ! Le compteur en défaillance avec plus de compte tours, voyant de pression huile qui s'allume, plus jauge carburant et des soucis de communication avec vcds et mode safe afficher au compteur ! Moi je pense à un soucis sur le boîtier gateway Can mais bien-sûr impossible de communiquer avec lui ! Une idée peut être voir plusieurs ? Je suis preneur et encore merci

Donc si batterie neuve, et bien chargée, en effet tu peux avoir un soucis avec ton gateway, le soucis c'est que tu n'as pas le codage de ton gateway donc si tu en achètes un d'occas tu ne pourras le recoder correctement.

goliat17 · 29/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Donc si batterie neuve, et bien chargée, en effet tu peux avoir un soucis avec ton gateway, le soucis c'est que tu n'as pas le codage de ton gateway donc si tu en achètes un d'occas tu ne pourras le recoder correctement.

Ok ! Merci ! Et un neuf c'est possible certainement ?

lionelcorbie80 · 29/11/22

Oui neuf bien sur, avec un codage vis à vis de tes codes options tirés de ton véhicule, mais avant démonte le pour voir si un composant n'a pas cramé, souvent c'est un condensateur qui a explosé.

goliat17 · 29/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Oui neuf bien sur, avec un codage vis à vis de tes codes options tirés de ton véhicule, mais avant démonte le pour voir si un composant n'a pas cramé, souvent c'est un condensateur qui a explosé.

Merci beaucoup l'ami pour les infos ! C'est un soucis de tension ! Quand j'ai une Bonne batterie juste chargé tout fonctionne et après quand la tension chute genre 12v à la batterie ! Le can bus disjoncte

goliat17 · 29/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Oui neuf bien sur, avec un codage vis à vis de tes codes options tirés de ton véhicule, mais avant démonte le pour voir si un composant n'a pas cramé, souvent c'est un condensateur qui a explosé.

Est-ce que tu sais où il est situé dans mon Audi A4 b7 de 2007

lionelcorbie80 · 29/11/22

Normalement au dessus des pédales soit horizontalement, soit verticalement !

goliat17 · 29/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Normalement au dessus des pédales soit horizontalement, soit verticalement !

Merci beaucoup !!! Il est peut-être possible de virginiser un occasion ???

lionelcorbie80 · 29/11/22

Virginiser un d'occasion, oui pas de soucis avec ODIS Engineering, mais ensuite il te faudra le coder, donc autant le commander neuf et déjà codé, celà évite les erreurs et autres tracas d'un autre temps.

goliat17 · 29/11/22

lionelcorbie80 à dit:
Virginiser un d'occasion, oui pas de soucis avec ODIS Engineering, mais ensuite il te faudra le coder, donc autant le commander neuf et déjà codé, celà évite les erreurs et autres tracas d'un autre temps.

Oui c'est pas faux ! Ou trouver sa à bon prix ? Merci encore !

lionelcorbie80 · 29/11/22

Il te faut la référence de ton GATEWAY donc il faut le trouver, le démonter, repérer la référence et ensuite en commander un, avec ETKA j'aurai pu te la dire tout de suite mais je n'ai pas toutes les informations de ton étiquette dans ton puit de coffre, ou dans ton carnet d'entretien.

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