turbo

bonjour j ai arpenté le forum et je n ai pas trouvé de réponse à mon problèmes je souhaiterai connaître la procédure du réglage de la capsule du turbo ou Watergate sur une golf 6 1.6 tdi 105 il y a déjà des procédures expliquées mais avec vcds et bloc de mesure 120,le souci c est que mon...

Bonjour à tous; Ex Mécanicien sur les anciennes mécaniques des années 90, je m'inscris sur ce forum afin d'en connaitre un peu plus sur la complexité électronique des véhicules actuels, mais sans ambition aucune ! 😏 Adepte de la "van life" avec un VW T5 180Cv au voyant MIL récalcitrant 😣...

Bonjour, Véhicule Volkswagen T5 2.5TDI année 2009 BNZ. Je suis face un gros problème sur un véhicule dont le moteur d'origine a été changé ( moteur d'origine BNZ vanne EGR électrique + FAP à la place ils ont monté un moteur AXD à dépression et sans FAP calculateur d'origine + faisceaux...

Bonjour, Merci à l'Admin de m'avoir accepté. Je m'appelle Wary, j'habite en Suisse, pas très loin de Pontarlier.. Etant un inconditionnel de VW, j'ai un Touran 2.0 Tdi 140 de 2009 dont je fais toutes les réparations moi-même, par passion et parce que presque tout est accessible et pas trop...

Bonjour tout le monde, J’ai un gros soucis, en 4 ou 5ème vers 2300/2500trs/min, passage en mode dégradé, 5 fois sur un trajet d’autoroute et de montée, sur l’autoroute ça le fait même sans grosse accélération ,juste en maintenant un régime de 2400 tours par exemple, et là le seul moyen de...

Bonjour Je vous explique mon petit soucis j'ai un lé ger sifflement qui se fait entendre vers 1800 2000 rpm quand la voiture accélère.. J'ai trouver des traces de suie sous la baie de parebrise mais j'ai pas de visibilité pour savoir d'où ça vien.

Bonjour, Je viens de passer au garage suite à l'allumage des voyants moteur et préchauffage et une perte de puissance constante sur la polo 6R 2010 180 000 km. Voir diag en copie Comme l'indique le diagnostique il y'a un soucis au niveau de la partie turbo. Le garagiste me dit que c'est le...

Bonjour Je suis confronté a un étrange problème Lors d’une accélération, pédale de gaz en fond , en 4eme de 2000tr/min a 5000tr/min , on sent que le véhicule accélère de façon irrégulière , avec des « paliers » d’accélérations En gros , il accélère bien , puis moins bien , puis bien , puis moins...

Salut tout le monde, et une bonne année. Je possède une Golf 5 gti édition Pirelli depuis 2008, elle a moins 100k km. J'ai eu une panne sur route, voyant moteur allumé, grosse perte de régime, moteur qui broute/cogne etc. Defaut AAC, et valeurs de chaînes mauvaise. Je décide de changer le...

Bonjour à tous, Je viens de changer mon chra, et j’ai reçu le nouveau avec la wastegate et la butée non reglés, j’ai commencer a calibrer la wastegate avec une pompe a dépression en m’appuyant sur différentes valeurs constructeur entre 21 et 18 inhg, et je voudrais votre avis concernant mes...

Bonjour à tous, Je vous explique mon soucis j ai changé mon turbo suite a problème sur l actuateur et il avait du jeu aussi. J ai acheté un turbo échange standard mais le soucis c est que au repos je doit trouvé entre 3000 et 3400mV hors là j ai 1520mV (j ai pas pu encore le tester sous...

bonjour tout le monde , voila sur mon Touran 1.9 TDI 105 de 2005 BKC j'ai eu un voyant échappement atelier mercredi dernier , j'ai mis donc la valise et c'était le débitmètre , que j'a changé aujourd'hui . j'ai remarqué en outre en fait que quand j'accélère j'ai un bruit comme une chambre a...

Bonjour à tous Apres avoir regarder maintes vidéos et forums divers depuis des semaines je me décide a vous exposer mon problème. Je rencontre un soucis sur mon T5 - 2.5 TDI 130ch moteur AXD - 2004 J'ai fait changer le moteur part mon mécano récemment avant de faire le changement je venais de...

Bonjour à tous les membres de la communauté VAG-Technique, Je suis ravi de rejoindre ce forum d'entraide dédié à l'univers passionnant des véhicules du groupe VAG. Permettez-moi de me présenter : "Turbocity" un fervent amateur de tout ce qui concerne le turbo. Depuis que j'ai découvert les...

Skoda octavia 1.9 TDI 81 mise en circulation décembre 1999, 490 700km VIN : TMBGP41U1Y2332659 Type moteur : AHF Pompe injection : Bosch 02999251 1 1 Boite de vitesse : 02J Turbo : 038253019A Garrett

Bonjour à tous, je suis IFIR, ile-de-france 91, retraité, j'interviens essentielement sur la "réparation" (niveau amateur bricolage) de mes équipements et plus précisement et en cohérence avec ce site, j'essaie de réaliser des réparations sur ma vieille skoda octavia 1.9 TDI 81 110 de décembre...

Bonjour à tous, Je travaille actuellement sur la Golf d'une amie dont voici les détails : Golf 6 année 2009 moteur 2.0L TDI 110 chevaux CBDC Lorsqu'elle m'a contacté, elle avait des gros soucis de perte de puissance, mise en sécurité calculateur avec le voyant de préchauffage clignotant et un...

Bonjour à tous, Aujourd’hui, ma voiture s’est mise en mode dégradé avec le voyant préchauffage clignotant. J’ai coupé le contact et redémarrer et depuis rien. Après un coup de vcds, j’ai deux codes défauts sur le calculateur moteur. C’est le deuxième défaut qui m’a mit en mode dégradé...

Bonjour à tous. Je me présente Tibo24 je possède une seat leon de 2006 2.0l tdi avec le moteur Bkd. Il y a quelque jour jai casser le turbo l'axe de la turbine côté échappement quand j'ai compris que c'était ça j'ai arrêter de rouler. (j'ai du faire max 50 voir 100m pour finir d'aller au...

Bonjour à tous. Je me présente Tibo24 je possède une seat leon de 2006 2.0l tdi avec le moteur Bkd. Il y a quelque jour jai casser le turbo l'axe de la turbine côté échappement quand j'ai compris que c'était ça j'ai arrêter de rouler. (j'ai du faire max 50 voir 100m pour finir d'aller au...