Ton système est trop riche. Il y a trop d'essence. Les causes peuvent être les suivantes :
Injecteur bloqué ouvert ou défaillant de temps en temps
Régulateur de carburant défaillant
Fuite d'air quelque part après le débitmètre
..
Y en a beaucoup des causes.
Néanmoins, on voit qu'il y a un problème d'actuateur d'
AAC. Sur les moteurs équipés de pompe haute pression de carburant, comme c'est normalement le cas sur le V8 de ta S6, qui je pense doit être le petit frère du V8 de mon ancienne RS4, un décalage de la distribution ou un soucis lié à la distribution peut produire ce problème. Ca vient du fait que la pompe à haute pression fonctionne avec l'une des came de l'
AAC.
Je dirais qu'il faut régler le problème de distribution ou d'actuateur d'
AAC avant d'attaquer le souci à l'injection.