Contenu récent par Yann490

Avec le comparateur je n'ai pas réussi à faire grand chose donc j'ai laisser tomber j'ai réussi à la faire démarrer après quelques changement de position de la PI mais ce n'est pas au quart de tour, plutot au bout de 5 secondes voir plus reste à voir si j'arrive à peaufiner le réglage ou pas...

Non, toute cette partie là a été nettoyée également Il y a eu une bonne averse dans l'après midi, pas de nouvelle fuite constatée pour le moment...

désolé le cadrage n'est pas top, le soleil fait de l'ombre au mauvais endroit j'ai l'impression qu'en fait l'eau va plus à droite qu'à gauche, pourtant la voiture est en pente mais pas penché d'un coté peut être que la pente n'aide pas au diagnostic....

ça s'écoule plus facilement coté conducteur que coté passager, pourtant le tuyau est bien propre, la sortie du toit ouvrant est aussi propre et nettoyée, et coté passager je n'ai pas remis le caoutchouc pour faciliter l'écoulement pendant mes tests Par ou les drain arrières sont-il accessible...

Bonjour, merci pour la réponse, malheureusement j'ai l'impression que c'est plus compliqué que ça j'ai carrément sortie enlevé le tuyau d'évacuation coté passager pour l'inspecter (vidéoscope) et le nettoyer plus en profondeur, je met donc le tuyau coté passager hors de cause J'ai ensuite...

Oui, je vais faire un essai dès que j'ai un moment

Salut, j'ai dégarnie par le coté (là ou il y a la poignée coté passager) Je peux voir que la durite d'évacuation n'est pas percé Le reste n'es pas trop visible, de toute façon le cadre du toit ouvrant est en plastique et en bon état J'ai fait un test en versant de l'eau sur l'avant du cadre du...

TDI timing fonctionne moteur tournant si je me souviens bien et à chaud certains règle la pompe avec le moteur tournant mais j'ai lu sur certains forum qu'il valait mieux couper le moteur entre chaque réglage de position de pompe Je n'ai pas encore remonter la courroie accessoire et je possède...

J'ai en partie trouvé le problème Le tuyau d'évacuation passager est en partie bouchée, l'eau s'évacue mal et stagne donc dans le cadre s'échappe par le contour intérieur Ce qui est étrange c'est que j'ai passé deux fois un furet en nylon diamètre 12mm à l'aide d'un tir fil, il ne ressort pas...

Malheureusement ça n'as rien donné, j'ai donc essayé avec du nettoyant frein dans l'admission (je n'aime pas trop cette technique mais bon...) le moteur a bien démarrer et tourner mais n'as pas redémarrer par la suite Je vais vérifier le calage de la pompe avec un comparateur Autre chose à...

Bonjour, J'ai une passat break de 2003 avec toit ouvrant j'ai de l'eau qui dégouline pare la lampe de pare soleil passager le tuyau d’évacuation du toit ouvrant n'est pas bouché et bien connecté au toit ouvrant peut être l'eau trouve un chemin par le cadre de toit ouvrant en cas de forte...

J'ai pu me procurer la bonne taille de joint cuivre ça ne fuit plus après quelques coups de démarreur j'ai vu une petite bulle au niveau de ma durite transparente... j'ai réessayer d'aspirer le gasoil via le retour de la pompe avec une pompe électrique, j'ai aspiré jusqu'à ne plus avoir de...

Joint changé, j'ai mis en pression par le réservoir mais j'avais une fuite sur le raccord banjo d'alimentation de la pompe à injection Malheureusement même avec des joint cuivre neuf j'ai toujours une petite fuite à ce niveau là Le soucis c'est que les nouveaux joints ne sont pas aux mêmes...

Salut, Merci pour l'astuce, j'imagine que 1 bar sera largement suffisant ? Je vais me bricoler un raccord pour pouvoir laisser l'air comprimé dans le réservoir via l'orifice de remplissage Oui le couvercle de pompe est bien serré, j'ai essayé de vérifier un maximum de vis de la pompe dans le...

Bonjour, Je suis à la recherche de conseil pour amorcer correctement un circuit de gasoil sur une passat de 97 tdi 110 moteur AFN Je vous explique rapidement mon cas Pompe à injection démontée pour un changement de joint (travail effectué par un diéséliste avec passage au banc) j'en ai profité...